F3F seit 2013
Aktiv im internationalen F3F-Wettbewerb seit 2013, mit direkter Erfahrung aus Training, Wettbewerb, Materialwahl und Setup-Arbeit.
Über VENTARES
Entwicklung, Wettbewerb und Praxis aus einer Hand.
VENTARES verbindet Flugzeugentwicklung, Prototypenbau, Werkstatterfahrung und internationale F3F-Wettbewerbspraxis. Ziel ist nicht ein beliebiges Katalogprodukt, sondern ein Modell, das am Hang, im Wettbewerb und im Alltag zuverlässig funktioniert.
Wer dahintersteht
VENTARES ist die Modellflugmarke von Erik Schufmann.
Die Marke ist aus der praktischen Arbeit an leistungsfähigen F3F-Modellen entstanden: entwerfen, bauen, testen, verbessern und wieder fliegen. Die Erfahrung kommt nicht nur aus CAD, Formenbau oder Werkstatt, sondern auch aus vielen Jahren am Hang und aus internationalen Wettbewerben.
VENTARES richtet sich an Piloten, die präzise, robuste und moderne Flugzeugkonzepte suchen und dabei Wert auf nachvollziehbare Entscheidungen, saubere Integration und praxistaugliche Details legen.
World-Cup-Sieg 2015
F3F World-Cup-Sieg in Tschechien 2015. Wettbewerbsdruck, Wetterfenster und Materialreserven prägen die Entwicklungsarbeit.
Team-Vizeweltmeister 2022
Team-Vizeweltmeister 2022 mit dem eigenen GRANE-Konzept. Eigene Modelle wurden nicht nur gebaut, sondern unter Wettbewerbsbedingungen eingesetzt.
Wettbewerbserfahrung
Warum F3F-Erfahrung für die Entwicklung zählt
F3F stellt besondere Anforderungen: hohe Geschwindigkeiten, wechselnde Windbedingungen, harte Wenden, präzise Steuerbarkeit und gute Sichtbarkeit. Ein Modell muss nicht nur im Datenblatt gut aussehen, sondern auch nach vielen Starts, Ballastwechseln, Transportwegen und schnellen Bedingungen funktionieren.
Diese praktische Perspektive fließt in Entscheidungen ein, die man später im Alltag deutlich merkt: Rumpfzugänglichkeit, Servopositionen, Leitwerkskonzept, Sichtbarkeit, Ballastierung, Flächensteifigkeit, Reparaturfreundlichkeit und robuste Detaillösungen.
Entwicklungslinie
Von GRANE über Mamba GT zum TAIPAN
Der TAIPAN steht nicht isoliert, sondern ist das Ergebnis mehrerer Entwicklungsstufen im leistungsorientierten F3F-Modellflug: eigene Konstruktionen, praktische Wettbewerbserfahrung, Prototypenbau und konsequente Weiterentwicklung.
2019
GRANE
Entwicklung eines eigenen F3F-Modells mit klarem Fokus auf Hangflug, Robustheit, Handling und Wettbewerbstauglichkeit.
2022
F3F Vizeweltmeister Teamwertung
Einsatz und Weiterentwicklung eigener Konzepte im internationalen Wettbewerb. Die Erfahrung aus Training, Materialabstimmung und Wettbewerbsbetrieb floss direkt in spätere Entwicklungen ein.
2024
Mamba GT
Mitarbeit an einem modernen Hochleistungsmodell und weitere Vertiefung der konstruktiven Erfahrung in Profilwahl, Auslegung, Struktur und Fertigungsdetails.
Heute
TAIPAN F3F
Die aktuellen Erfahrungen münden im TAIPAN: ein konsequent auf F3F ausgelegtes Modell mit praxistauglichem Aufbau, hoher struktureller Belastbarkeit, sauberer Fertigung und klarer Wettbewerbsausrichtung.
Organisation
Wettbewerbe organisieren heißt, die Szene zu verstehen.
Neben der eigenen Fliegerei gehört auch Organisation zur Erfahrung: die F3F-Weltmeisterschaft 2018 sowie der F3F World Cup Germany seit 2019. Dadurch entsteht ein breiter Blick auf Piloten, Modelle, Abläufe, Transport, Service, Ersatzteile und die Erwartungen internationaler Wettbewerbsflieger.
Diese Nähe zur Szene hilft, Produkte nicht an den realen Anforderungen vorbei zu entwickeln.
Werkstatt und Prototypen
Praktische Flugzeugbau-Erfahrung statt reiner Theorie.
VENTARES steht für eine enge Verbindung aus Konstruktion und Handarbeit. Prototypen, Details, Servoeinbau, Ballastierung, Schutz beim Transport und Reparaturfragen werden nicht isoliert betrachtet, sondern als Teil eines vollständigen Flugzeugsystems.
Gerade bei F3F-Modellen entscheidet oft nicht ein einzelnes Merkmal, sondern die Summe vieler sauberer Entscheidungen: Flächenaufbau, Leitwerke, Rumpfzugänglichkeit, Kabelwege, Servorahmen, Finish, Sichtbarkeit und Ballastkonzept.
Anspruch
Der TAIPAN soll schnell, robust und nachvollziehbar sein.
Die Modelle entstehen aus realen Anforderungen am Hang: gute Sichtbarkeit, hohe Strukturreserven, saubere Servointegration, sinnvolle Ballastierung und zuverlässige Alltagstauglichkeit im Wettbewerb. Jedes Detail soll einen Zweck erfüllen und dem Piloten im Einsatz helfen.
Sichtbarkeit
Klare Designs und starke Kontraste sollen die Lageerkennung im schnellen F3F-Flug unterstützen.
Strukturreserven
Der Aufbau ist auf hohe Belastungen, Ballastbetrieb und Wettbewerbsbedingungen ausgelegt.
Alltagstauglichkeit
Transport, Taschen, Servoeinbau, Ersatzteile und Setup-Fragen werden von Anfang an mitgedacht.
Einblicke
Vom Hang in die Werkstatt und zurück.
